Promotia lunii Decembrie - Banii inapoi pe transport

Un lant la care fiecare dinte e un samurai

RECOMANDARI GENERALE PENTRU SCULE CU ACUMULATOR

• Folositi sculele cu acumulatori numai cu acumulatorii specifici fiecarei masini.

• Daca masina este prevazuta cu mai multe viteze, folositi întotdeauna treapta corespunzatoare tipului de lucrare si anume:

1. pentru lucrari care necesita efort mare din partea masinii folositi treapta cea mai mica de viteza;
2. pentru lucrari cu efort mic sau gaurire cu diametre pâna la 6mm puteti folosi treapta mare de viteza;
3. folositi întodeauna treptele ambreiajului pentru lucrarile de însurubare; în acest fel protejati motorul, acumulatorul si întrerupatorul masinii;

• Un acumulator nou de tip NiCd sau NiMh, necesita între 5÷7 cicluri de încarcare pâna sa atinga capacitatea maxima de lucru.
• Încarcati acumulatorul atunci când observati o scadere a puterii acestuia; nu asteptati descarcarea completa.
•  Evitati încarcarea partiala.

• Evitati descarcarea completa.
• Nu încarcati un acumulator cald.
• Asteptati racirea acestuia.
• Lasati acumulatorul în încarcator pâna când indicatorul acestuia semnalizeaza încarcarea completa.
• Încarcati acumulatorul cât mai aproape de momentul utilizarii.
• Nu expuneti acumulatorii la caldura excesiva – pe acoperis, în interiorul autovehicolului, în apropierea surselor de caldura.
• Nu fortati racirea acumulatorului prin introducerea acestuia în frigider.

Retineti!
Modul de utilizare reprezinta factorul care influenteaza cel mai mult durata de viata a unui acumulator.

• Folositi încarcatoarele numai pentru tipurile de acumulator specificate de producator.
• Nu încarcati alte tipuri de acumulatori - pericol de incendiu!
• Nu racordati niciodata un încarcator la un generator sau transformator ridicator de tensiune. Riscati sa îl defectati!
• Nu tineti încarcatorul în ploaie sau umezeala.

TRANSPORT GRATUIT la DRUJBE STIHL !

Pana la 30 septembrie, pentru toate motoferastraiele (drujbele) STIHL, Tools.Store.ro va ofera transport gratuit.

Nu ratati OCAZIA !

Recomandari pentru ciocane rotopercutoare

 
Randamentul maxim al unui ciocan rotopercutor se obtine dupa aproximativ 1 min de la inceperea lucrului. De aceea porniti si lasati ciocanul sa mearga in gol un timp scurt pentru a permite mecanismului pneumatic sa se incalzeasca si sa intre in regim de functionare optim.

UNGETI PERIODIC COADA BURGHIULUI
Folositi o cantitate mica de vaselina (aprox.1-2g).
Ungerea periodica va asigura o functionare corecta a portsculei fara riscul de blocare.

INLOCUITI INTOTDEAUNA CALOTA DE CAUCIUC A PORTSCULEI - atunci cand burghiul aluneca usor in interior.
O calota uzata permite patrunderea cu usurinta in portscula a prafului rezultat in urma gauririi si va accelera uzura partilor componente a portsculei.

EVITATI BLOCAREA BURGHIULUI IN MATERIAL- scoateti periodic burghiul pentru a permite evacuarea prafului rezultat.
Blocarea burghiului duce la declansarea si uzura ambreiajului masinii. Un ambreiaj uzat va declansa (patina) chiar si atunci cAnd se folosec burghie de dimensiuni mici (Ø6mm, Ø8mm).

NU FOLOSITI BURGHIE DE DIAMETRU MAI MARE DECAT CEL RECOMANDAT.
Pentru prelungirea duratei de viata a matinii ti reducerea uzurii, este bine sa folositi burghie cu un diametru de maxim 85% din diametrul recomandat.
Atunci cand aveti nevoie de gaurire cu un burghiu de dimensiunea maxima admisa pentru un anume tip de matina, va recomandam sa utilizati o matina din categoria imediat superioara. Astfel veti evita uzurile premature ti veti obtine un randament superior.

FOLOSITI NUMAI BURGHIE DE MARCA TI DE PROVENIENTA VERIFICATA.
Folosirea unor burghie sau dalti de provenienta necunoscuta poate avea ca efect „inflorirea” cozii ti blocarea in matina. Scoaterea ulterioara implica aproape intotdeauna distrugerea portsculei matinii.


RECOMANDARI SPECIFICE PENTRU CIOCANELE ROTOPERCUTOARE SDS–PLUS.

Aceste matini sunt destinate in special gauririi in beton ca functie principala si pot avea ca functii secundare gaurirea fara percutie (pentru gaurire in lemn, metal, plastic) si daltuirea.
Trebuie avut in vedere faptul ca viteza de rotatie fiind relativ mica (cca 1000 – 1100 rpm), randamentul matinii in cazul gauririi metalului va fi unul satisfacator, fiind sub perfomantele unei masini specifice de gaurit a carei turatie este de peste 2200 rpm.
Modelele care au functia de daltuire, vor trebui folosite numai pentru daltuiri usoare gen decopertare faianta, gresie, energia de impact fiind relativ mica in comparatie cu a unui demolator din aceeasi clasa.
Energia de impact a unui ciocan rotopercutor si a unui demolator usor din aceeasi clasa, sunt semnificativ diferite in avantajul demolatorului. intotdeauna un demolator, avAnd doar functia de daltuire, va fi mult mai eficient fiind conceput pentru a realiza NUMAI o singura operatie. in acest caz, energia motorului este canalizata doar intr-o singura directie – cea de daltuire.
in cazul rotopercutoarelor, energia motorului este canalizata catre doua mecanisme:
- de percutie
- de rotire.

Sursa: makita.ro

Lichidare stoc la SCULE !

TRANSPORT GRATUIT la SCULE ELECTRICE

Pana la 30 septembrie, pentru toate sculele electrice, Tools.Store.ro va ofera transport gratuit.

Scule electrice
Scule electrice cu acumulator

Nu ratati OCAZIA !

Aparatul de stropit tractabil cu tambur furtun HONDA CPH 140

Procedura de pornire exemplificată la FS 55 C-E

Câmpul de lucru este şi verificat iar Dumneavoastră purtaţi întregul echipament de protecţie. Înainte de punerea în funcţiune citiţi cu atenţie instrucţiunile de utilizare şi urmăriţi indicaţiile de siguranţă din acestea. Acum puteţi porni la treabă cu motocoasa Dvs.

Pasul 1 din 14: Aşezarea motocoasei pe pământ

Aşezaţi motocoasa pe sol. Sprijinul de la motor şi apărătoarea pentru unealta de tăiere reprezintă baza. Unealta de tăiere nu trebuie să atingă pământul sau orice alte obiecte, deoarece la pornire aceasta se poate răsuci. Pe o rază de 15 m de la aparat nu trebuie să staţioneze nici o altă persoană. Aveţi grijă să aveţi o poziţie stabilă.

Pasul 2 din 14: Întrerupătorul în poziţia de funcţionare

Aduceţi întrerupătorul de pe mânerul multifuncţional în poziţia de funcţionare (poziţia I).

Pasul 3 din 14: Blocarea manetei de acceleraţie

Apăsaţi blocajul manetei de acceleraţie şi ţineţi-l apăsat. Apăsaţi în acelaşi timp maneta de acceleraţie până când opritorul poate fi blocat de limba carcasei.

Pasul 4 din 14: Poziţia de pornire a acceleraţiei

Dacă maneta de acceleraţie este blocată, puteţi elibera din nou, pe rând, maneta de acceleraţie şi blocajul manetei de acceleraţie. Utilajul se află acum în poziţia de start a acceleraţiei.

Pasul 5 din 14: Apăsarea pompei de combustibil

Apăsaţi pompa de combustibil de cel puţin 5 ori, chiar dacă aceasta este încă plină cu combustibil. Astfel se reduce numărul curselor de demarare iar procesul de pornire se simplifică.

Pasul 6 din 14: Aducerea manetei clapei de pornire în poziţia sufoci

Când motorul este rece clapeta de start trebuie închisă - pentru aceasta aduceţi maneta choke în poziţia corespunzătoare.

Pasul 7 din 14: Poziţia corectă / Apăsaţi cu putere motocoasa de pământ

Aveţi grijă să aveţi o poziţie stabilă şi asiguraţi-vă încă o dată că motocoasa este culcată în condiţii de siguranţă. Apăsaţi utilajul de pământ în aşa fel încât la pornire să nu se poată răsturna. Verificaţi dacă în zona dispozitivului de reutilare există obstacole.

Pasul 8 din 14: Tragerea cablului demaror

Trageţi încet cu mâna dreaptă de mânerul demaror până când se simte primul opritor. Apoi, la utilajele fără ErgoStart, trageţi repede şi puternic de mânerul demaror. La utilajele cu ErgoStart trageţi delicat şi cu forţă constantă de mânerul demaror. (Trageţi pe cât posibil pe verticală în sus). Nu trageţi până când sfoara demaror ajunge la capăt.

Nu lăsaţi mânerul demaror să sară înapoi, ci dirijaţi-l înapoi în sens opus direcţiei de tragere, astfel încât sfoara demaror să se poate înfăşura corect.

Pasul 9 din 14: Motorul porneşte pentru puţin timp

Când motorul se aprinde sau cel mai târziu după a cincea demarare, deschideţi sufoci-ul prin mişcarea manetei clapetei de pornire.

Pasul 10 din 14: Trageţi din nou de mânerul demaror

Trageţi din nou de cablul demaror. Motorul porneşte.

Pasul 11 din 14: Apăsarea manetei de acceleraţie şi eliberarea opritorului

Imediat ce motorul funcţionează apăsaţi maneta de acceleraţie până când limba se deblochează. Motorul funcţionează acum în gol. Dispozitivul tăietor nu se mai roteşte.

Pasul 12 din 14: Ridicarea motocoasei de la sol.

Ridicaţi încet motocoasa de la sol. Evitaţi accelerarea neintenţionată.

Pasul 13 din 14: La treabă

Motocoasa este acum gata de utilizare.

Pasul 14 din 14: Oprirea utilajului

Aduceţi întrerupătorul de oprire de pe mânerul multifuncţional în poziţia stop (poziţia 0).

Indicaţie:

Dacă motocoasa Dvs. tot nu porneşte, mai verificaţi o dată modul de procedură pe baza instrucţiunilor de utilizare. Dacă după un repaus motocoasa Dvs. tot nu porneşte, adresaţi-vă distribuitorului Dvs. specializat. Acesta vă va sprijini cu sfatul şi cu fapta, putând să vă ajute în toate problemele posibile.

Materialul prezentat este preluat de pe www.stihl.ro.

DESPRE POMPE SI HIDROFOARE

Clasificare:

           

            a) submersibile

                       

                        a1) monoetajate

                                    - pentru ape murdare- PSI9,PSI11 (piscine, ape reziduale etc)

                        a2) multietajate

                                    - pentru ape curate- PSI70 (alimentari cu apa, mici irigatii etc)

- pentru ape curate- PSI100 (alimentari cu apa, gradinarit etc)

            b) de suprafata

                       

b1) de mica adancime- adancimea maxima a unei pompe autoamorsante de mica adancime este de maximum 10,5m (valoare teoretica la nivelul marii in conditiile in care pierderile pe conducte  sunt nule). Peste aceasta valoare nu se poate aspira apa cu o pompa de suprafata deoarece apare fenomenul de cavitatie care consta in vaporizarea locala a lichidului aspirat si "ruperea" coloanei de lichid.

b2) de mare adancime- PH25, PH40- pentru a se putea aspira cu pompe de suprafata de la adancimi mari se apeleaza la un artificiu tehnic ce consta in amplasarea tubului Venturi (denumit curent "ejector")  direct in apa din put.La instalare pe traseul de aspiratie vor exista astfel doua tevi,pe cea mai groasa apa urmeaza un traseu ascendent iar pe cea mai subtire apa are un traseu descendent.Adancimea de aspiratie depinde de mai multi parametrii:

- puterea motorului electric

- dimensiunile tubului Venturi

- numarul de turbine etc.

O foarte mare importanta pentru functionarea in parametrii a pompelor de mare adancime au urmatoarele:

- Respectarea cu strictete  a diametrului interior al tevilor de pe traseul de aspiratie;

- utilizarea a cat mai putine coturi (maxim 1 cot pe fiecare teava de pe traseul de aspiratie)

- evitarea utilizarii de fitinguri cu diametre interioare inferioare diametrului interior al tevii

- asigurarea unei etanseitati perfecte a imbinarilor

- montarea tevilor de pe traseul de aspiratie astfel incat sa se asigure o panta crescatoare inspre hidrofor  (aprox. 10º)  cu scopul de a se asigura o buna aerisire a pompei si a tevilor.

Majoritatea pompelor de suprafata sau submersibile pot fi echipate si cu mijloace de automatizare.

Dintre mijloacele de automatizare cele mai utilizate sunt:

- dispozitiv presscontrol- se recomanda in situatia in care pompa deserveste un numar redus de puncte de consum.In plus, se recomanda ca aceste puncte de consum sa nu fie utilizate foarte des in scopul protejarii motorului electropompei (nu trebuie sa se depaseasca numarul maxim de porniri pe ora recomandat de fabricantul electropompei).

Aceasta automatizare functioneaza defectuos in situatia in care exista pierderi pe traseul de refulare dar are avantajul ca decupleaza automat electropompa in situatia in care dintr- un anumit motiv aceasta ramane fara apa.In acest mod se asigura o protectie foarte utila a electropompelor care aspira dintr- un put cu volum redus de apa sau dintr-un rezervor de dimensiuni mici.

- grup hidrofor- se recomanda in situatia in care pompa deserveste un numar mare de puncte de consum sau punctele de consum sunt des utilizate.In situatia utilizarii variantei de automatizare tip hidrofor se impune o corelare a dimensiunii rezervorului hidroforului cu:

- debitul electropompei

- numarul de puncte de consum si cu numarul de utilizari ale acestor puncte in asa mod incat sa nu se depaseasca numarul de porniri/ora recomandat de producatorul pompei. (in mod normal pentru o familie cu 3- 5 persoane si cu 5 puncte de consum este suficient un rezervor de 25L)

1) Partile componente ale unui hidrofor (FIG1)

1.   Buson de umplere pt. amorsare

2.   Orificiu aspiratie

3.   Corpul pompei

4.   Buson de golire

5.   Butelie

6.   Motorul electric

7.   Presostat

8.   Manometru

9.   Orificiu refulare  (evacuare)

1) Busonul de umplere - Se utilizeaza pentru umplerea cu apa a traseului de aspiratie si a corpului pompei in vederea amorsarii

2) Orificiul de aspiratie - Se conecteaza teava de aspiratie.

Atentie!Nu se vor utiliza pentru traseul de aspiratie decat teava metalica sau din pvc care sa respecte diametrul interior recomandat de fabricant. (se interzice cu desavarsire utilizarea de furtune, reductii, fitinguri cu dimensiuni interioare mai mici decat dimensiunea interioara a tevii.

3) Corpul pompei

4) Busonul de golire - permite golirea pompei in vederea protejarii acesteia impotriva inghetului pe perioada iernii.

5) Butelia- are rolul de a inmagazina in interiorul membranei elastice (fabricata din cauciuc alimentar)  o anumita cantitate de apa  asigurand asfel mentinerea presiunii apei intre anumite limite.In plus ea asigura si liniarizarea functionarii electropompei.

  Constructiv ea se compune dintr- un rezervor metalic cilindric,zincat in interior, o membrana elastica din cauciuc alimentar si o flansa ce permite conectarea buteliei ,prin intermediul unui furtun armat, la electropompa. In butelie se introduce cu ajutorul unei pompe sau a unui compresor aer comprimat pana la presiunea de 1,5 bari pe la valva situata in spatele buteliei. Avand in vedere ca o cantitate de aer se pierde permanent din butelie (din cauza imperfectiunii etansarii valvei)  se recomanda verificarea periodica a presiunii aerului din butelei.Aceasta se face astfel:

- se deconecteaza hidroforul de la reteaua de alimentare cu curent electric.

- se deschide un robinet de pe traseul de refulare.

- Se desurubeaza capacul negru al valvei de aer.

- se verifica presiunea de aer cu un manometru pentru roti.

- daca presiunea este mai mica decat cea prescrisa de fabricantul buteliei  (de obicei 1.5 bar)  se restabileste folosindu - se o  pompa sau un compresor de aer.

6) Motorul electric- actioneaza pompa

7) Presostatul- este un comutator comandat de presiunea apei din retea si are rolul de a cupla sau decupla motorul electropompei in functie de valoarea presiunii apei din retea.

Este reglat din fabrica la urmatoarele valori:

- Pmin=1.5 bari (presiunea de cuplare a motorului hidroforului)

- Pmax=2.8 bari (presiunea de decuplare a motorului hidroforului)

Aceste valori sunt reglabile.

Reglajul se face astfel:

-       prin rotirea in sens orar a piulitei ce preseaza arcul mic al presostatului se mareste ecartul dintre presiuni Dp (Pmax- Pmin)

-       prin rotirea in sens antiorar a piulitei ce preseaza arcul mare al presostatului se reduce ecartul dintre presiuni Dp (Pmax- Pmin)

-       prin rotirea in sens orar a piulitei ce preseaza arcul mare al presostatului se creste valoarea presiunii de decuplare Pmax (valoare maxima posibila=5 bar)

-       prin rotirea in sens antiorar a piulitei ce preseaza arcul mare al presostatului se descreste valoarea presiunii de decuplare Pmax.

Atentie! Reglajul efectuat asupra lui Dp afecteaza reglajul efectuat asupra presiunii de decuplare si ca urmare este indicat ca el sa fie efectuat primul. Se recomanda ca valoarea lui Dp sa fie de 1.3- 1.5 bari. De asemeni se recomanda ca inainte de efectuarea de reglaje asupra presostatului sa se verifice si eventual sa se refaca valoarea presiunii aerului din butelie.

8) Manometrul - indica presiunea apei din retea. Acest manometru nu ofera nici o indicatie asupra presiunii aerului din butelie.

9) Orificiul de refulare - se cupleaza teava de refulare. Se recomanda ca imediat dupa acest stut sa se monteze un robinet cu bila care sa permita oprirea apei cand este necesar.

Atentie! Teava de refulare nu se va trece pe deasupra motorului electric deoarece exista pericolul patrunderii condensului format pe aceasta in motorul electric (si evident deteriorarea motorului).

SCHEMA PENTRU INSTALAREA HIDROFOARELOR DE MICA ADANCIME  (fig. 2)

1)         Suportul tevii

2)         Vana

3)         Clapeta antiretur

4)         Cupla flexibila

5)         Teava scurta si fara curbe, pt. Evitarea formarii pungilor de aer

6)         Nivel minim de apa

7)         Sorb

Se recomanda ca tevile sa fie astfel fixate incat greutatea lor sa nu actioneze asupra stuturilor din corpul pompei.

 Defecte posibile

Nr	Descrierea defectului	Cauze remedii
1	Hidroforul nu functioneaza (motorul nu se roteste)	- lipsa tensiunii de alimentare- se refac conexiunile electrice - protectie termica decuplata- se asteapta recuplarea - cablu electric intrerupt- se inlocuieste - contacte presostat defecte- se inlocuieste presostatul - condensator defect - se inlocuieste - motor ars- se inlocuieste statorul sau se rebobineaza
2	Hidroforul nu aspira	- pompa nu a fost amorsata corect- amorsati pompa - s- a depasit adancimea maxima de aspiratie- remediati - traseu aspiratie neetans- refaceti legaturile - lipsa pantei crescatoare spre hidrofor- corectati panta - tub Venturi infundat,/deformat- - - desfundati/inlocuiti - garnitura etansare tub Venturi sarita/deformata- remontati- inlocuiti - sorb defect- inlocuiti - teava aspiratie subdimensionata- inlocuiti
3	Pompa nu creeaza presiune suficienta	- tub Venturi infundat/deformat- desfundati/inlocuiti - turbina infundata- curatati- inlocuiti - s- a depasit adancimea maxima de aspiratie- remediati - traseu aspiratie neetans- refaceti etansarile - sita sorbului partial infundata- curatati - teava subdimensionata - inlocuiti teava
4	Pompa hidroforului porneste si se opreste des	- lipsa aer din butelie- refaceti presiunea - membrana de cauciuc este sparta- inlocuiti membrana - presostatul este dereglat/defect- reglati/inlocuiti
5	Presostatul nu decupleaza	- pompa nu creeaza presiune suficienta (vezi punctul 3) - presostat dereglat- refaceti reglajul
6	Presiunea indicata de manometrul hidroforului scade fara sa existe consum de apa	- sorb defect- inlocuiti - traseu aspiratie neetans- refaceti - pierderi pe traseul de refulare (rezervorWC,baterii chiuveta defecte etc) - refaceti/inlocuiti - presetupa defecta- inlocuiti

Piese de uzura

a) PHI8- 2:

- difuzor cu complet Venturi cod H8.401

- inel etansare difuzor cod H8.460

- presetupa cod H8.550

- turbina cod H8.450

b) PHI9- 2

- difuzor cu complet Venturi cod H9.400

- inel etansare difuzor cod H9.460

- presetupa cod H9.550

c) PSI100

- turbina (2 buc) ,difuzor inferior,difuzor intermediar (in aceeasi proportie- in situatia in care apa prezinta impuritati solide)

- sita filtru

d) PSI70

- flotor

- stator

- turbine

e) PSI9

- flotor 

- stator 

- turbine,difuzoare

- apa avand impuritati mecanice

f) PSI11

- presetupa

- ejectorul

g) PH25,PH40

- flotor 

- stator 

- turbina

Pompe de mare adancime. Descriere, schema montaj, particularitati

Pompa model PH40 / PH25

SCHEMA DE MONTAJ A HIDROFORULUI

 

 

8.1.       REMEDIEREA DEFECTIUNILOR

TIPUL DEFECTIUNII
Pompa nu functioneaza
CAUZA	REMEDIU
Lipsa tensiunii	Verificati tensiunea si intrerupatorul
Arborele motorului blocat	Deconectati pompa, introduceti o surubelnita in fanta situata la caparul arborelui motorului, langa ventilator si deblocati- l rotind surubelnita  (fig. 2)
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa functioneaza dar nu evacueaza apa
CAUZA	REMEDIU
Aer in corpul pompei	Aerisiti bine pompa si traseul de aspiratie
Electropompa trage aer prin conducta de aspiratie	aspiratie, daca aceasta este rectilinie si complet scufundata. Atentie la inaltimea maxima de aspiratie
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa se opreste dupa o functionare scurta  (intervine protectia termica)
CAUZA	REMEDIU
Temperatura lichidului este prea mare	Temperatura depaseste limitele tehnice ale pompei
Defect intern	Rebobinati,inlocuiti statorul
Tensiunea de alimentare nu corespunde indicatiilor de pe placuta motorului	Verificati tensiunea de alimentare
Un corp strain blocheaza turbina	Demontati conducta de aspiratie si indepartati corpul strain
Pompa a functionat uscat sau cu robinetul de pe conducta de evacuare, mai mult de 15 minute	Asteptati sa se raceasca pompa si apoi reporniti- o, verificand daca garnitura mecanica nu s- a deteriorat
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa vibreaza sau produce prea mult zgomot in timpul functionarii
CAUZA	REMEDIU
Debit prea mare	Reduceti debitul
Cavitatie	Verificati imbinarile dintre tevi
Tevi fixate necorespunzator	Fixati mai bine tevile
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa porneste dupa un consum mic de apa  (aproximativ 0,5 litri)
CAUZA	REMEDIU
Presiunea de aer din butelie insuficienta	Introduceti aer in butelie pana la presiunea de 1,5 – 1,8 bar
Membrana elastica a buteliei este sparta	Inlocuiti membrana
Cand reporniti electropompa dupa o lunga perioada de inactivitate, trebuie sa verificati daca arborele motorului se roteste liber. Aceasta operatiune se efectueaza introducand si rotind o surubelnita, in fanta situata pe arborele motorului  (fig. 2) .
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa nu aspira
CAUZA	REMEDIU
Coloana de aspiratie nu este etansa	Refaceti etanseitatea imbinarilor traseului de aspiratie
Inaltimea de aspiratie este prea mare	Vezi inaltimea maxima de aspiratie
Clapeta de retinere este blocata	Deblocati sau inlocuiti clapeta
Duza ejectorului este infundata	Desfundati duza si curatati interiorul tevilor de aspiratie
Tevile de pe treaseul de aspiratie subdimensionate	Respectati recomandarile fabricantului
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa nu creeaza suficienta presiune  (nu se atinge presiunea de decuplare)
CAUZA	REMEDIU
Ejector fisurat sau rupt	Inlocuiti ejectorul
Duza infundata	Curatati duza
Traseu aspiratie neetans	Refaceti etansarile
TIPUL DEFECTIUNII
Pompa porneste fara ca vreun robinet sa fie deschis
CAUZA	REMEDIU
Pierderi de apa pe traseul de refulare	Verificati pierderile de traseul de evacuare
Clapeta de retinere este neetansa	Inlocuiti- o
Garnitura mecanica a pompei este deteriorata	Inlocuiti garnitura mecanica
TIPUL DEFECTIUNII
Motorul pompei bazaie
CAUZA	REMEDIU
Pompa este blocata cu impuritati sau elementele din interiorul sau sunt deformate	Curatati pompa si inlocuiti elementele defecte cu altele originale
Condensatorul motorului este defect	Inlocuiti condensatorul
O bobina a infasurarii statorice a motorului este defecta	Inlocuiti statorul sau rebobinati
TIPUL DEFECTIUNII
Scurgeri de apa in spatiul dintre corpul pompei si motor
CAUZA	REMEDIU
Garnitura mecanica defecta	Inlocuiti garnitura
TIPUL DEFECTIUNII
Motorul pompei nu porneste
CAUZA	REMEDIU
Cablul de alimentare este defect	Inlocuiti cablul
Lipsa tensiunii  (220 V)  de alimentare	Verificati traseul de alimentare  (priza, siguranta, cablul)
Contactele presostatului sunt oxidate	Inlocuiti presostatul,curatarea cu smirghel nu da rezultate

CALCULUL DEBITULUI DE APA NECESAR

a) Debitul maxim instalat- Qmax

Consumatori casnici                  l/sec

Chiuveta mica                           0.1

Chiuveta mare                           0.2

Vas WC                                    0.2

Bideu                                        0.1

Dus                                          0.2

Baie                                          0.3

Masina de spalat                       0.2

b) Coeficientul de simultaneitate

           

1

Ks=- - - - - - - - - - - - - - - - -                     unde n=numarul de consumatori

           (n- 1)

c) Debitul economic

Qec=Ks*Qmax

d) Coeficientul de simultaneitate pentru grup

            1

Kg=- - - - - - - - - - - -       unde n=numarul de apartamente

         (N- 1)      

             19+N

daca N>100 atunci Kg=- - - - - - - - - - - - - - - - -

                                                10* (N+1)

e) Debitul total

Qt=Kg*N*Qec (in l/sec)

PIERDERI DE PRESIUNE

Pierderile de presiune sunt cauzate de rugozitatea peretilor interiori ai conductelor prin care circula apa.Pentru conductele din PVC sau alte materiale plastice pierderile sunt indicate procentual in tabelul de mai jos.

Pentru alte materiale se indica utilizarea urmatorilor coeficienti de corectie:

k=1.2 pentru conducte din azbociment

k=1.5 pentru conducte din otel galvanizat;

Se va evita utilizarea conductelor cu pierderi de peste 4,5%.

Pierderile de presiune locale sunt cauzate de strangularea conductelor in dreptul robinetilor ,supapelor de retinere sau de devieri (coturi,teuri etc) .Aceste pierderi se echivaleaza in metri liniari de conducta  astfel:

- Lech=5m - pentru cot la 90°, sorb cu filtru;

- Lech=10 m - pentru supape de retinere  (antiretur), robineti partial inchisi;

DEBITE			DIAMETRUL  INTERIOR AL CONDUCTEI IN mm si inch
l/s	l/min	Mc/h	14	19	25	32	38	50	63	75	89	100
			1/2"	3/4"	1"	1 1/4"	1 1/2"	2"	2 1/2"	3"	3 1/3"	4"
			Piederi de presiune in m col. apa pentru 100m conducta (%)
0.14	8.3	0.5	8.9	2.1	0.6
0.22	13.3	1.0	20.2	4.7	1.3	0.4
0.28	16.7	1.0	29.8	7.0	1.9	0.6
0.42	25.0	1.5		14.2	3.9	1.2	0.5
0.55	33.3	2.0		23.5	6.4	2.0	0.9
0.69	41.7	2.5			9.4	2.9	1.3	0.4
0.83	50.0	3.0			13.0	4.0	1.8	0.5	0.2
0.97	58.3	3.5			17.0	5.30	2.3	0.6	0.2
1.11	66.7	4.0			21.5	6.6	2.9	0.8	0.3	0.1
1.25	75.0	4.5				8.2	3.6	1.0	0.3	0.1
1.39	83.3	5.0				9.8	4.3	1.2	0.4	0.2
2.00	100	6.0				13.5	6.0	1.6	0.5	0.2
2.50	150	9.0					12.1	3.3	1.1	0.5	0.2
3.33	200	12.0					20.1	5.5	1.8	0.8	0.4.	0.2
4.17	250	15.0					29.7	8.1	2.7	1.2	0.5	0.3
5.00	300	18.0						13.3	4.5	1.9	0.9	0.5

Pompre si hodrofoare pe Tools.Store.ro

Viziteaza magazinul de scule Tools.Store.ro