La achizitionarea oricarei scule electrice din promotie in perioada 24.06 – 31.08.2010, clientii vor primi un pachet de 6-doze bere Tuborg 0.5 litri!
Generatoare de curent, Ups-uri şi stabilizatoare industriale, Baterii de condensatoare, Compresoare de aer, Pompe şi grupuri de pompare, Echipamente de curăţenie industrială şi edilitară, Echipamente industriale pentru sudură şi Utilaje de construcţii.
marți, 29 iunie 2010
Promotie de vara BOSCH!
La achizitionarea oricarei scule electrice din promotie in perioada 24.06 – 31.08.2010, clientii vor primi
un pachet de 6-doze bere Tuborg 0.5 litri!
Ne gasiti la Tools.store.ro
joi, 27 mai 2010
joi, 22 aprilie 2010
CUM SI PENTRU CE SA ALEGEM UN MOTOCULTIVATOR HONDA ? - partea a V- a
De la priza de putere a motocultoarelor Honda mai pot fi antrenate:
• masini de cosit, motocultorul capatand denumirea de Motocositoare;
• masini de curatat zapada - freza de zapada;
• masini de erbicidat si tratamente fitosanitare;
Caracteristicile tehnice ale acestor masini sunt mentionate in fisele lor tehnice.
Cositoare frontala pe motocultor Honda F560
Freza de zapada pe motocultor Honda F 560
Masina de erbicidat tractata de motocultor Honda F 560 cu pompa de presiune antrenata de la priza de putere
Masina de tratamente fitosanitare cu grup de pompare independent, tractata de motocultor Honda
Motocultor F560 Honda cu si in remorca de 500 kg
Intretinerea culturilor legumicole se poate face cu ajutorul motocultoarelor Honda echipate cu accesorii specifice acestor lucrari: frezele laterale, prasitoarea, cultivatorul legumicol si combinatorul legumicol. In culturile legumicole, combaterea mecanizata a buruienilor este lucrarea de intretinere careia legumicultorul trebuie sa-i acorde o atentie mai mare.
Cand combaterea buruienilor se face pe cale mecanica, trebuie avute in vedere urmatoarele cerinte:
• buruienile sa fie distruse la timpul potrivit, in faza de rozeta, inainte ca ele sa fie inradacinate, adica la inaltimea de 1-3 cm, prin lucrarea de prasit la 3-4 cm adincime, urmarind dislocarea radacinilor din sol si expunerea acestora la soare pentru uscare;
• este necesar ca lucrarea de prasit sa se repete ori de cate ori rasar buruienile;
• lucrarea de combatere a buruienilor prin prasitul mecanic trebuie sa se execute cand umiditatea solului la suprafata este optima pentru aceasta operatiune; daca lucrarea se executa cand umiditatea solului la suprafata este scazuta, iar crusta mai groasa, exista riscul ca bucatile de pamint sa loveasca plantele legumicole si sa le acopere; in plus, buruienile aflate pe aceste bucati de pamint vor continua sa vegeteze, daca la scurt timp dupa prasila a plouat sau terenul a fost irigat prin aspersie.
Combaterea buruienilor intr-o cultura de trandafiri cu motocultor Honda F560 si cultivator legumicol
Combaterea buruienilor in livada cu motocultor Honda F560 echipat cu freze laterale (motosapa)
Motocultor Honda F560 echipat cu prasitoare
Motocultor Honda F560 echipat cu combinator legumicol pt. spart crusta si extirpat buruienile
Suprafata inainte de operatiunea de spargere a crustei
Suprafata dupa efectuarea operatiunii de spargere a crustei
Prin crusta pe teren arabil se intelege un strat indesat, uscat si intarit, care s-a format la suprafata solului, in special primavara, dupa topirea zapezii, dupa ploaie, dupa o irigare prin aspersie sau dupa lucrul cu freza tractate urmat de ploaie sau irigare prin aspersie.
Necesitatea spargerii crustei
Crusta care s-a format la suprafata solului favorizeaza prin fenomenul de capilaritate, evaporare apei din sol, urmata de uscarea acestuia.
Tot crusta care s-a format la suprafata solului, dupa semanatul semintelor mici de legume, impiedica plantele tinere sa strabata acest strat pentru a iesi la suprafata solului. Crusta impiedica patrunderea aerului si oxigenului in sol, necesar plantei, cit si procesele biologice ce au loc in sol. Impiedica patrunderea apei in sol, in special, a ploilor repezi de vara.
La infiintarea culturilor legumicole inainte de semanat, cit si dupa, sunt situatii cand trebuie sa se mai aplice o lucrare suplimentara de tavalugire a solului, prin care se urmareste tasarea solului, faramitarea bolovanilor cu netezirea suprafetei solului, precum si spargerea crustei pe suprafetele semanate.
Pentru mecanizarea acestor lucrari se folosesc tavalugi cu suprafata neteda, care taseaza solul si sparg bolovanii.
Tavalugirea se mai aplica imediat dupa semanarea gazonului cu scopul de a se asigura contact intim semintei cu solul.
Cercetarile au aratat ca semintele tavalugite incoltesc mai repede si rasar mai uniform decit cele netavalugite.
Motocultor Honda F560 echipat cu tavalugi pentru tasat solul
Motocultoarele Honda se pot utiliza cu mare eficienta la lucrari de infiintare si intretinere ale gazonului:
• pentru sapat si afanat solul – motosape si motocultoare echipate cu freze laterale;
• pentru maruntit solul – motocultoare echipate cu freze atasate la spate, tractate;
• pentru tasat solul inainte de semanat si saminta de gazon dupa semanat – motocultoare echipate cu tavalugi de fier;
• pentru lucrarea de scarificat gazonul – motosape si motocultoare cu putere mai mare de 4 cai echipate cu sacrificator de gazon;
Motocultor Honda F560 echipat cu scarificator de gazon
• freze laterale pentru sapat solul;
• freza tractata pentru maruntit solul;
• lama de buldozer pentru nivelat terenul si imprastiat stratul de nisip;
• tavalug pentru tasat solul si saminta;
• scarificator pentru curatat si aerisit gazonul;
Motocultor Honda F560 cu lama pentru nivelat solul, imprastiat nisipul si curatat zapada
Un motocultor special pentru intretinere suprafete gazonate si straturi cu flori este modelul FG 201 care poate fi echipat cu accesorii speciale de scarificat si aerisit gazonul (a se vedea fotografiile alaturate).
Un gazon bine aerisit prin utilizarea scarificatorului sau al greblei, este readus la viata si va creste mai des si mai verde. In imagini se pot vedea eficienta greblei si materialul extras din gazon.
Din descrierile de mai sus, se poate trage concluzia ca motosapele si motocultoatele Honda sunt adecvate gradinilor si exigentelor dumneavoastra.
Intentia noastra este de a mari numarul accesoriilor pentru motocultoarele HONDA astfel ca ele sa acopere cit mai multe lucrari. Pentru a va informa la timp accesati cit mai des sit-ul nostru.
va urma >>
joi, 8 aprilie 2010
Update la motoarele HONDA GX
Honda este placerea sa va anunte ca a actualizat gama de motoare GX, standard pe termen lung ca putere pentru o varietate larga de aplicatii.
Revizuirea modelului GX va rezulta in doua versiuni: STD si i-GX:
- Versiunea STD: potrivita pentru o gama larga de aplicatii grele cu performante de top cand este vorba de emisii, Putere, pornire, consumul de combustibil, zgomot si vibratii.
- Versiunea iGX: echipata cu un regulator electronic programat din fabrica pentru a se potrivi cu aplicatii care necesita "Auto-Idle" si "Auto-Choke".
Introducerea gamei GX in 1983 s-au dovedit un mare succes in industria motoarelor de uz general. De fapt, Honda a condus piata aplicatiilor profesionale pentru mai mult de 25 de ani. Dupa aceasta perioada, alti producatori au dezvoltat noi motoare, vizand in mod specific gama GX. In plus, astazi problemele de mediu si de costul combustibilului, precum si viitoarele reglementari de emisie, necesita incorporarea noilor tehnologii in motoarele noastre pentru a se asigura ca produsele OEM "Powered by Honda" continua sa satisfaca nevoile utilizatorului final in timp ce ofera avantaje distincte si competitive.
Acesta este motivul pentru care, incepand cu primavara anului 2010, Honda va incepe sa introduca motoarele actualizat GX catre clientii sai din intreaga lume, incepand cu seriile GX240/GX270/GX340/GX390. Aceste motoare respecta cele mai stricte norme de emisii de gaze, EPA Phase III. Motoarele GX120, GX160 si GX200 actualizate sunt programate pentru introducere in 2011.
Noile caracteristici, cum ar fi timpul de aprindere variabil (digital CDI), cresterea raportului de compresie, performanta imbunatatita a carburatorului si un piston mai usor au dus la cresterea puterii si a cuplului cu eficientizare consumului de combustibil, reducerea zgomotului si vibratiilor. Dimensiunile si aspectul exterior, raman practic neschimbate, cu scopul de a garanta 100% interschimbabilitatea cu actualele motoare GX. Pentru acelasi motiv denumirile motoarelor vor ramane neschimbate.
Versiunea iGX are, in plus fata de aceste caracteristici, un sistem electronic care regleaza supapa de acceleratie pentru a mentine turatia motorul stabila la variatia sarcinii. Aceasta este o versiune simplificata a motorului iGX440, introdus in 2005, care va ramane, de asemenea, in linie. In noul motor, sistemul electronic vine preprogramat din fabrica, facandu-l gata de utilizare "out of the box" in aplicatii cum ar fi generatoare sau masini de spalat de inalta presiune. Toate motoarele iGX sunt echipate standard cu un soc automat pentru o pornire usoara si un sistem de auto idle oferind avantaje in consumul de combustibil si confort utilizatorului.
La Honda, scopul este de a consolida continuu gama de motoare, furnizarea de motoare superioare pentru a mentine un avantaj competitiv asupra altor producatori.
Sursa: www.honda-engines-eu.com
Revizuirea modelului GX va rezulta in doua versiuni: STD si i-GX:
- Versiunea STD: potrivita pentru o gama larga de aplicatii grele cu performante de top cand este vorba de emisii, Putere, pornire, consumul de combustibil, zgomot si vibratii.
- Versiunea iGX: echipata cu un regulator electronic programat din fabrica pentru a se potrivi cu aplicatii care necesita "Auto-Idle" si "Auto-Choke".
Introducerea gamei GX in 1983 s-au dovedit un mare succes in industria motoarelor de uz general. De fapt, Honda a condus piata aplicatiilor profesionale pentru mai mult de 25 de ani. Dupa aceasta perioada, alti producatori au dezvoltat noi motoare, vizand in mod specific gama GX. In plus, astazi problemele de mediu si de costul combustibilului, precum si viitoarele reglementari de emisie, necesita incorporarea noilor tehnologii in motoarele noastre pentru a se asigura ca produsele OEM "Powered by Honda" continua sa satisfaca nevoile utilizatorului final in timp ce ofera avantaje distincte si competitive.
Acesta este motivul pentru care, incepand cu primavara anului 2010, Honda va incepe sa introduca motoarele actualizat GX catre clientii sai din intreaga lume, incepand cu seriile GX240/GX270/GX340/GX390. Aceste motoare respecta cele mai stricte norme de emisii de gaze, EPA Phase III. Motoarele GX120, GX160 si GX200 actualizate sunt programate pentru introducere in 2011.
Noile caracteristici, cum ar fi timpul de aprindere variabil (digital CDI), cresterea raportului de compresie, performanta imbunatatita a carburatorului si un piston mai usor au dus la cresterea puterii si a cuplului cu eficientizare consumului de combustibil, reducerea zgomotului si vibratiilor. Dimensiunile si aspectul exterior, raman practic neschimbate, cu scopul de a garanta 100% interschimbabilitatea cu actualele motoare GX. Pentru acelasi motiv denumirile motoarelor vor ramane neschimbate.
Versiunea iGX are, in plus fata de aceste caracteristici, un sistem electronic care regleaza supapa de acceleratie pentru a mentine turatia motorul stabila la variatia sarcinii. Aceasta este o versiune simplificata a motorului iGX440, introdus in 2005, care va ramane, de asemenea, in linie. In noul motor, sistemul electronic vine preprogramat din fabrica, facandu-l gata de utilizare "out of the box" in aplicatii cum ar fi generatoare sau masini de spalat de inalta presiune. Toate motoarele iGX sunt echipate standard cu un soc automat pentru o pornire usoara si un sistem de auto idle oferind avantaje in consumul de combustibil si confort utilizatorului.
La Honda, scopul este de a consolida continuu gama de motoare, furnizarea de motoare superioare pentru a mentine un avantaj competitiv asupra altor producatori.
Sursa: www.honda-engines-eu.com
Abonați-vă la:
Postări (Atom)